Storsjö strand

Tidigare hamn- och industriområde

När järnvägen kom till Östersund år 1879 drogs den nära Storsjöns dåvarande strandlinje. Järnvägen blev inledningen till en expansiv period i staden. Schaktmassor från de många byggnadsarbetena tippades nedanför järnvägen och strandlinjen kom successivt att förflyttas utåt och bilda det område som idag utgör Storsjö Strand . Den utfyllda marken användes för upplag och tyngre verksamheter. Längs stranden fanns bland annat JP Hårds Kol- och koksbolag och Beijers byggvaruhus som uppfördes på 1960-talet. Området har sedan använts för järnvägsändamål och upplag.

Förr i tiden var ångbåtstrafiken på Storsjön livlig, fram till 1909 trafikerades Storsjön av flertalet ångbåtar. Det är just Storsjöns ångbåtar från en svunnen tid som fått ge sina namn åt de tre första kvarteren på Storsjö strand: Aktiv, Framåt och Hebe.

Fördjupad översiktsplan

Den fördjupade översiktsplanen för Storsjö strand etapp 1 lyfte fram siktstråk mot Frösön och Storsjön från Tullgatan, Brunnsgränd och Gränsgatan. Detta var viktigt att bevaka vid planeringen av den nya stadsdelen.

Översiktsplanen angav också att bebyggelse ska placeras så att genomsikt och utblickar från staden över sjön säkerställs, och att den inte får uppfattas som en hög och sammanhängande vägg.

Detaljplanering

Etapp 1

Detaljplanen för Storsjö strand etapp 1 Pdf, 2.6 MB. vann laga kraft i september 2015. Etappen har byggrätter för fyra kvarter, de tre bostadskvarteren Aktiv, Framåt och Hebe samt ett en byggrätt som ligger i vattnet.

Kommunen har efter projektering och närmare undersökning av sjöbotten beslutat att inte sälja byggrätten i vattnet av ekonomiska skäl; investeringarna och riskerna skulle bli för stora för att bära projektet givet dagens förutsättningar.

För att skapa förutsättningar för en levande stadsdel förespråkade detaljplanen en variation av bebyggelsetyper och skalor, både inom kvarteren och inom området som helhet. Våningshöjden anpassades för att möjliggöra lokaler, och boendeparkering löstes under kvartersmark. Inom vattenområdet medges småbåtshamn samt bryggor som en förlängning av strandparken ut i vattnet.

Bebyggelse i måttlig skala knyter an till Östersunds stadskärna, uppmuntrar till social gemenskap och bidrar till vindskydd samt solinstrålning in till gårdarna. En variation i volymer och byggnadshöjder bidrar också till att ge en mer levande stadsmiljö.

Etapp 2

Detaljplanen för etapp 2 vann laga kraft i maj 2020 och medger byggrätter för sex kvarter med bostäder och lokaler samt en stadsdelspark  Även denna etapp är en förlängning av stadens rutnätsstruktur och skala, med byggnader som varierar mellan två och fem våningar. Nytt för stadsdelen är stadsradhus.

Etapp 3

Planarbetet för etapp 3 påbörjades 2024. Ambitionen är att möjliggöra för ytterligare bostadsbebyggelse med inslag av annan blandad användning. Se vidare under rubriken Etapp 3 längre ned på sidan.

Bilden nedan visar Storsjöstrand etapp 3 med övriga etapper:

Sanering

Markundersökning visade att det fanns markföroreningar inom Etapp 1 och Etapp 2. Saneringsåtgärder har vidtagits för att sanera den förorenade marken inom dessa två etapper. Även inom kommande etapp 3 har det påträffats markföroreningar och dessa ska saneras inför kommande utbyggnad av etapp 3.

Dagvatten

Generellt har stor vikt lagts vid stadsgrönska, dagvattenhantering och materialval i området. När det regnar behöver vattnet tas om hand, för att sedan avledas mot Storsjön (i detta fall). Det är bra om vattnet kan fördröjas innan det rinner ut i sjön, för att föroreningar ska hinna filtreras genom marken och för att belastningen på ledningarna ska bli jämnare. Här leds regnvatten från innergårdar, tak och gator mot så kallade regnbäddar, där vattnet samlas upp innan det når Storsjön.

Regnbäddarna är uppbyggda av olika krossmaterial, jord och biokol, med planteringar på ytan. Framför allt har olika stäppväxter och gräsarter valts i området, eftersom klimatet är förhållandevis hårt, särskilt vintertid. Vatten leds även till trädplaneringarna längs huvudgatan och gränder.

Projektering och utbyggnad

Kommunen har planerat och projekterat allmän plats, gator, gränder och parkytor, i samarbete med Tengbom arkitekter i Uppsala. Utgångspunkter för arbetet var att platsen skulle utformas för att ha en tydlig publik karaktär, att den skulle bjuda in både boende och besökande att njuta av närheten till vattnet och fjällutsikten.

Se länk till idéskissen Pdf, 4.9 MB.

Kajområdet växer fram

Kommunen byggde ut kajområdet och fokus låg på lokala materialval så långt det var möjligt. Bryggan byggdes helt i obehandlad kärnfura och är tänkt att fungera både som en del av strandpromenaden och utsiktsplats. Bryggans kanter formsågades så att de naturligt möter kantstenen av kalksten från Brunflo. Gränderna belades med fiskbensmönstrad stenläggning av friser och det anlades regnbäddar med träd, såsom björk och pelarasp, och planteringar där dagvatten fördröjs och renas. Projektet fick stöd från Boverket inom ramen för Bidrag för grönare städer, där vi tävlade mot flera andra projekt på temat stadsgrönska.

Östersunds nya profilområde

Visionen är att Storsjö strand ska bli Östersunds nya profilområde. Strategiskt belägen mellan den centrala staden och Storsjön är den nya stadsdelen en viktig pusselbit i kommunens mål att växa till 65 000 invånare. Hållbarhetsambitioner genomsyrar all planering av det nya området.

Visionerna för området har konkretiserats i ett hållbarhetsprogram som fokuserar på åtgärder för ekologisk och social hållbarhet och ett gestaltningsprogram där dessa ambitioner får fysisk form.

• Ta del av hållbarhetsprogrammet Pdf, 9.4 MB.
• Ta del av gestaltningsprogrammet Pdf, 31.2 MB.

Hållbarhet

Hållbarhetsprogrammet innehåller checklistor som både kommunen och byggherrar ska följa och redovisa. Målsättningen är att områdets byggnader ska certifieras enligt systemet Miljöbyggnad.

Gestaltning - att bygga stad 

På Storsjö strand ska det byggas stad, inte bara hus. Strategin för att ge Storsjö strand en hållbar profil vilar på valet stadstyper och skala. En klassisk kvartersstad, liknande den i Östersunds innerstad, har valts och förlängt staden ned mot vattnet.

Gestaltningsprogrammet besvarar frågor om byggnadernas höjd, gatornas bredd och var de offentliga rummen kommer att finnas. Utformning och möblering av de publika ytorna följer stadsdelens stadsmiljöprogram, som beslutas av Miljö- och samhällsnämnden under hösten 2016 Pdf, 22.3 MB..

Kvarterens storlekar varierar inom en måttlig skala för att ge förutsättningar för sociala grannskap, ett gott mikroklimat på innergårdar och i gränder liksom för att ge möjlighet för både stora och små byggare.

Strandlinjen är en publik yta som gestaltas och hålls öppen för alla Östersundsbor och besökare. Här kommer utrymme för aktivitet och rekreation att finnas, året om. De offentliga rummen ges inslag av organiska former, för att särskilja dem från de privata byggnadernas mer strikta formspråk. Gröna tak och regnträdgårdar tar hand om dagvattnet i området och ger det en mjuk inramning.

Det här ska vi göra

Detaljplanen för etapp 2 vann lagakraft i maj 2020. Detaljplanen möjliggör sex bostadskvarter med flerbostadshus och stadsradhus. Kommunen genomförde en markanvisningstävling för kvarter E, F och G. Det är endast kvarter F som har markanvisad och är anvisad till HSB. HSB planerar att uppföra bostadsrätter och att bostäderna ska miljöcertifieras inom Miljöbyggnad, nivå silver.

På grund av omvärldsläget med stigande byggpriser och osäkra leveranser är det i dagsläget osäkert när byggstarten av etapp 2 blir.

Om du som byggaktör är intresserad av projekt Storsjö strand är du välkommen att höra av dig till oss.

Nya rekreationsytor växer fram

Vi anlägger grönytor och träd för rekreation med trevlig lekplats och ett utekök, i takt med att bostadskvarteren i etapp 2 kommer byggas ut. I anslutning till vattnet kommer det att finnas solsittplatser och en trappa ned till betonghällar för bad. Vi kommer också att utsmycka området med konst där temat kommer att vara vind och samisk konst.

För att sammanlänka järnvägsstationen och Österängsparken med Storsjö strand har vi byggt en gång- och cykelbro över järnvägen. Gång- och cykelbron invigdes i april 2023.

Det innebär att Storsjö strand blir mer lättillgängligt för medborgarna. Det blir enkelt att nå parkområden och vattnet - och eventuella restauranger och caféer som etablerar sig i framtiden.

Vid årsskiftet 2022/2023 köpte Östersunds kommun fastigheten Söder 1:17 av Jernhusen för att kunna fullfölja den sista utbyggnaden av Storsjö strand, Etapp 3. Under 2024 påbörjades planarbetet för denna etapp och ambitionen är att möjliggöra för ytterligare bostadsbebyggelse med inslag av annan blandad användning. Ambitionen är att detaljplanen ställs ut för samråd vid årsskiftet 2025/2026 och att detaljplanen antas under 2026.

Precis som tidigare etapper, är Etapp 3 förorenad efter tidigare verksamhet som bedrivits i området. Sanering av området kommer att påbörjas efter detaljplanen för etapp 3 har vunnit laga kraft. En förutsättning för att kunna sanera området är att de järnvägsspår som finns inom området och som har tagits ur bruk, tas bort. Arbetet med att ta bort järnvägsspåren är planerat att starta under 2025.